بالتىق يۈك توشۇش كۆرسەتكۈچى (FBX) تەرىپىدىن ئېلان قىلىنغان سانلىق مەلۇماتلارغا قارىغاندا، خەلقئارا كونتېينېر يۈك توشۇش كۆرسەتكۈچى 2021-يىلىنىڭ ئاخىرىدىكى ئەڭ يۇقىرى 10996 دوللاردىن بۇ يىل يانۋاردا 2238 دوللارغا چۈشۈپ، تولۇق %80 تۆۋەنلىگەن!
يۇقىرىدىكى رەسىمدە ئۆتكەن 90 كۈندىكى ھەر خىل ئاساسلىق يوللارنىڭ يۈك توشۇش باھاسى ئەڭ يۇقىرى بولغان ۋاقىت بىلەن 2023-يىلى يانۋاردىكى يۈك توشۇش باھاسى سېلىشتۇرۇلغان بولۇپ، شەرقىي ئاسىيادىن ئامېرىكىنىڭ غەربى ۋە شەرقىگە بارىدىغان يۈك توشۇش باھاسى %50 تىن ئارتۇق تۆۋەنلىگەن.
دېڭىز يۈك توشۇش كۆرسەتكۈچى نېمە ئۈچۈن مۇھىم؟
دېڭىز يۈك توشۇش باھاسىنى كېسكىن تۆۋەنلىتىشتىكى مەسىلە نېمە؟
بۇ كۆرسەتكۈچتىكى ئۆزگىرىشلەر تەنتەربىيە ۋە بەدەن چېنىقتۇرۇش تۈرلىرىمىزدىكى ئەنئەنىۋى تاشقى سودا ۋە چېگرا ھالقىغان ئېلېكترونلۇق سودىغا قانداق ئىلھاملارنى ئېلىپ كەلدى؟
01
دۇنيا سودىسىنىڭ كۆپ قىسمى قىممەت يەتكۈزۈش ئۈچۈن دېڭىز يۈك توشۇش ئارقىلىق ئەمەلگە ئاشىدۇ، ئۆتكەن بىر قانچە يىلدا يۈك توشۇش باھاسىنىڭ ئاسمانغا چىقىپ كېتىشى دۇنيا ئىقتىسادىغا ئېغىر زىيان سالدى.
خەلقئارا پۇل فوندى تەشكىلاتى (IMF) نىڭ 143 دۆلەت ۋە رايوننى ئۆز ئىچىگە ئالغان 30 يىللىق تەتقىقاتىغا قارىغاندا، دېڭىز يۈك توشۇش باھاسىنىڭ ئۆرلىشىنىڭ دۇنيا مىقياسىدىكى پۇل پاخاللىقىغا بولغان تەسىرى ئىنتايىن زور. دېڭىز يۈك توشۇش باھاسى ئىككى ھەسسە ئاشقاندا، پۇل پاخاللىقى نىسبىتى 0.7 پىرسەنت پوئىنت ئاشىدۇ.
بۇلارنىڭ ئىچىدە، ئاساسلىقى ئىمپورتقا تايىنىدىغان ۋە دۇنياۋى تەمىنلەش زەنجىرى بىر گەۋدىلىشىشى يۇقىرى بولغان دۆلەت ۋە رايونلاردا دېڭىز يۈك توشۇش باھاسىنىڭ ئۆرلىشى سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان پۇل پاخاللىقى تۇيغۇسى كۈچلۈك بولىدۇ.
02
دېڭىز يۈك توشۇش باھاسىنىڭ كېسكىن تۆۋەنلىشى كەم دېگەندە ئىككى مەسىلىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
بىرىنچىدىن، بازار ئېھتىياجى تۆۋەنلىدى.
ئۆتكەن ئۈچ يىلدا، يۇقۇمنىڭ ئېغىر تەسىرى ۋە كونترول تەدبىرلىرىدىكى پەرقلەر سەۋەبىدىن، بەزى تاۋارلار (مەسىلەن، ئۆيدە چېنىقىش، ئىشخانا ئىشلىرى، ئويۇن قاتارلىقلار) ئېھتىياجدىن ئېشىپ كېتىش ئەھۋالى كۆرۈلدى. ئىستېمالچىلارنىڭ ئېھتىياجىنى قاندۇرۇش ۋە رىقابەتچىلەرنىڭ بېسىپ چۈشۈشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، سودىگەرلەر ئالدىن زاپاس ساقلاشقا ئالدىرايدۇ. بۇ باھا ۋە توشۇش تەننەرخىنىڭ ئۆرلىشىنىڭ ئاساسلىق سەۋەبى، شۇنداقلا بازاردىكى مەۋجۇت ئېھتىياجنى ئالدىن ئاشۇرۇپ ئىستېمال قىلىش. ھازىر بازاردا يەنىلا زاپاس ساقلاش مىقدارى بار بولۇپ، تازىلاشنىڭ ئاخىرقى مەزگىلىدە تۇرۇۋاتىدۇ.
ئىككىنچىدىن، باھا (ياكى تەننەرخ) ئەمدى سېتىش مىقدارىنى بەلگىلەيدىغان بىردىنبىر ئامىل ئەمەس.
نەزەرىيە جەھەتتىن ئېيتقاندا، چەتئەللىك سېتىۋالغۇچىلار ياكى چېگرا ھالقىغان ئېلېكترونلۇق سودا ساتقۇچىلىرىنىڭ توشۇش تەننەرخى تۆۋەنلەۋاتىدۇ، بۇ ياخشى كۆرۈنىدۇ، ئەمما ئەمەلىيەتتە، «راھىب ئاز، كونگې كۆپ» ۋە ئىستېمالچىلارنىڭ كىرىم كۈتۈمىگە بولغان ئۈمىدسىزلىك پوزىتسىيەسى سەۋەبىدىن، تاۋار ۋە تاۋارلارنىڭ بازاردىكى لىكۋىلىكى زور دەرىجىدە تۆۋەنلەيدۇ، ھەمدە سېتىشقا بولمايدىغان ھادىسىلەر ۋاقىت-ۋاقتىدا يۈز بېرىۋاتىدۇ.
03
توشۇش ھەققى ئۆسمىدىمۇ، چۈشمىدىمۇ. بەدەن چېنىقتۇرۇش مەھسۇلاتلىرىنى ئېكسپورت قىلىش ئۈچۈن يەنە نېمە قىلالايمىز؟
بىرىنچى،تەنتەربىيە ۋە بەدەن چېنىقتۇرۇش مەھسۇلاتلىرىبۇ پەقەت زۆرۈر مەھسۇلاتلارلا ئەمەس، بەلكى كۈن پېتىش كەسپىمۇ ئەمەس. قىيىنچىلىقلار پەقەت ۋاقىتلىق. ئىستېمالچىلارنىڭ ئېھتىياجىنى قاندۇرىدىغان مەھسۇلاتلارنى تەرەققىي قىلدۇرۇشتا چىڭ تۇرساق ۋە مۇۋاپىق تەشۋىقات ۋە سېتىش يوللىرىنى ئىشلەتسەك، تېز ياكى كېيىن ئەسلىگە كېلىش بولىدۇ.
ئىككىنچىدىن، ئىشلەپچىقارغۇچىلار، ماركا سودىگەرلىرى، ئېلېكترونلۇق سودا ساتقۇچىلىرى ۋە سودا شىركەتلىرى ئۈچۈن ئوخشىمىغان مەھسۇلات تەرەققىيات ئىستراتېگىيىسى ۋە بازار ئېچىش يوللىرىنى قوللىنىش، پىلانلاش ۋە يولغا قويۇشتا «توردا + تور سىرتىدا» يېڭى مودېلىدىن تولۇق پايدىلىنىش كېرەك.
ئۈچىنچىدىن، دۆلەت چېگراسىنىڭ ئېچىلىشى بىلەن، يېقىن كەلگۈسىدە ئىلگىرىكى كۆرگەزمىلەردە كىشىلەر كۆپ بولغان كۆرۈنۈش چوقۇم قايتا پەيدا بولىدىغانلىقىنى مۆلچەرلىگىلى بولىدۇ. كەسىپ كۆرگەزمە شىركەتلىرى ۋە جەمئىيەتلىرى كارخانىلار بىلەن سېتىۋالغۇچىلار ئوتتۇرىسىدىكى ئېنىق ئالاقىنى كۈچەيتىش ئۈچۈن تېخىمۇ كۆپ قوللاش بېرىشى كېرەك.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2023-يىلى 5-ئاينىڭ 15-كۈنى